Le 787 est le premier Boeing entièrement nouveau depuis le long-courrier 777, il y a 13 ans. Il constitue déjà un véritable succès commercial puisqu'il a déjà été vendu à 677 exemplaires fermes, dont 25 samedi à la compagnie allemande Air Berlin et 10 au loueur koweïtien Alafco. Si vous avez les moyens de vous en offrir un (entre 146 et 200 millions de dollars au prix catalogue) et que vous vouliez signer aujourd'hui, vous ne pourriez pas être livré avant 2015 !!

L'appareil est disponible en trois versions, moyen ou long-courrier, de 210 à 330 places. Il a une autonomie de plus de 15 000 kilomètres, une capacité jusqu'ici réservée à des avions plus gros comme le 777 et le 747. Mais il devrait surtout être utilisé pour relier des villes moyennes entre elles, avec un confort accru pour les passagers puisque la cabine sera pressurisée à plus basse altitude (la fin des maux de tête ?) avec une humidité de l'air réglée à 15% contre zéro actuellement (la fin des yeux secs ?), des hublots plus grands que les modèles actuels, un système inédit de contrôle des turbulences. Les essais en vol vont commencer, le premier appareil sera reçu par la compagnie japonaise All Nippon Airways en mai 2008.

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